发布日期：2021-7-20 16:43:00 浏览次数：1712
货架行业内经常提到货架的材质,一般都知道Q235B，有的喜欢刨根问底的客户会问Q235B代表什么意思，还有的客户会问除了Q235B还有没有别的，除了Q235B外还真的有：Q235A、Q235C、Q235D。
那么Q235A Q235B Q235C Q235D这几种钢材有什么区别呢？下面欧亚德集团小编为您带您了解一下。
在了解几种型号钢材的区别之前，首先我们要理解钢材的几个性能指标，这样有助于我们更好地理解它们之间的不同。
首先解释一下材料受力变形。材料的变形分为弹性变形（外力撤销后可以恢复原来形状）和塑性变形（外力撤销后不能恢复原来形状，形状发生变化，伸长或缩短）。所谓屈服，是指达到一定的变形应力之后，金属开始从弹性状态非均匀的向弹-塑性状态过渡。屈服强度就是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
再解释一下冲击韧性。冲击韧性是指材料在冲击载荷作用下吸收塑性变形功和断裂功的能力，反映材料内部的细微缺陷和抗冲击性能。冲击韧度指标的实际意义在于揭示材料的变脆倾向，是反映金属材料对外来冲击负荷的抵抗能力。影响钢材冲击韧性的因素有材料的化学成分（含碳量）、热处理状态、冶炼方法、内在缺陷、加工工艺及环境温度。冲击韧性或冲击功试验（简称"冲击试验"），因试验温度不同而分为常温、低温和高温冲击试验三种。。工程上常用一次摆锤冲击弯曲试验来测定材料抵抗冲击载荷的能力。含碳量对钢的韧-脆转化曲线有影响。
其实，货架厂家经常提到的Q235是一种钢材的材质。Q代表的是这种材质的屈服度，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235左右，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。后面的字母ABCD就代表钢材的冲击韧性。由于Q235含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅 炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。
下面是小编整理的Q235A Q235B Q235C Q235D之间的区别。
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型号 |
组成元素比例(%) |
特性及应用 |
Q235-B脱氧方法 |
冲击实验 |
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Q235A |
碳C:0.14～0.22；锰Mn：0.30～0.65；磷P：≤0.045；硫S：≤0.050；硅Si：≤0.30 |
金属结构件，心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件 |
F、b、Z |
不作冲击 |
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Q235B |
碳C:0.12～0.20；锰Mn：0.30～0.70；磷P：≤0.045；硫S：≤0.045；硅Si：≤0.30 |
金属结构件，心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件 |
F、b、Z |
常温冲击 |
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Q235C |
碳C:≤0.18；锰Mn：0.35～0.80；磷P：≤0.040；硫S：≤0.040；硅Si：≤0.30 |
金属结构件，心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件，可用于重要的焊接结构。 |
Z |
0℃以下冲击 |
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Q235D |
碳C:≤0.17；锰Mn：0.35～0.80；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：≤0.30 |
金属结构件，心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件，拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件，可用于重要的焊接结构。 |
TZ |
-20℃下冲击 |
作为货架的原材料，常温库通常选用Q235B，而冷库长期处于低温、高湿及温湿度变化频繁的环境中，所以在进行仓储货架系统设计时，必须考虑温度对货架结构的影响，甚至还需要考虑货架的防腐性等。
仓储货架系统处于低温环境下，货架钢结构组件受低温的影响而引起收缩以及受到货架柱与基础的约束时就要产生应力，即温度应力，极易发生货架钢结构及其部件的脆性破坏。业内习惯上把低温下的脆性破坏称为“低温冷脆现象”（低温通常是指低于-15℃的温度）。这种“低温冷脆现象”主要表现为脆性破坏的突然性，没有明显的塑性变形，而且构件破坏时的承载能力很低。所以Q235B就不能用于冷库中，取而代之的是Q235D，它是在-20℃下冲击，能够防止低低温环境下冷脆现象的发生。